1月19日消息，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克構(gòu)想了Hyperloop超級(jí)列車，這種時(shí)速超過700英里(約合1127公里)的超級(jí)高鐵速度甚至超越了飛機(jī)，但超級(jí)高鐵的落實(shí)面臨著很多問題。

據(jù)外媒報(bào)道，近日美國聯(lián)邦交通運(yùn)輸部部長安東尼·福克斯在接受采訪時(shí)表示，他對(duì)于新技術(shù)正在時(shí)刻關(guān)注著。不過超級(jí)列車Hyperloop并不適合在美國立即投入使用，因?yàn)閷?duì)這一個(gè)項(xiàng)目抱有興趣的街區(qū)實(shí)在是太少，并且技術(shù)方面還需要進(jìn)一步的完善。

福克斯認(rèn)為，現(xiàn)有的鐵路法規(guī)無法適應(yīng)Hyperloop，“就像在一個(gè)圓洞上放一個(gè)方形的釘子。”同時(shí)，Hyperloop在理念上過于超前，所以現(xiàn)階段的管理水平無法達(dá)到要求。與無人機(jī)一樣，Hyperloop One等公司在其他國家推出超級(jí)列車可能更容易一些。

去年9月份的時(shí)候，Hyperloop One公司計(jì)劃在被拉斯維加斯建設(shè)一座測試站，希望能夠以750英里(約合1200公里)的時(shí)速運(yùn)送旅客。該公司計(jì)劃建設(shè)一條長1400米的高速測試軌道、一套支持該軌道的電力系統(tǒng)(耗資僅100萬美元)，以及一個(gè)用于搭建帳篷結(jié)構(gòu)的工地(占地2438平方米)。

Hyperloop One還表示，該公司還可能在迪拜杰布阿里港建設(shè)首條商用超級(jí)高鐵線路。