“我們?cè)敢鉃?a href=/smart/qiche/ target=_blank class=infotextkey>汽車(chē)智能生態(tài)，未來(lái)的BAT們提供平臺(tái)。”9月5日，比亞迪全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)在深圳舉行，活動(dòng)上， 比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，目前汽車(chē)智能化研究沒(méi)有統(tǒng)一平臺(tái)，這給研究造成阻礙，今日比亞迪正式發(fā)布D++開(kāi)放生態(tài)，為研發(fā)者助力。

活動(dòng)邀請(qǐng)來(lái)一眾智聯(lián)領(lǐng)域大咖出席，包括百度總裁張亞勤、360董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎、Roadstar.ai CTO衡量、地平線董事長(zhǎng)兼CEO余凱、唯鏈CEO陸揚(yáng)等，就自動(dòng)駕駛、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)進(jìn)行分享討論。

大會(huì)上，比亞迪與360正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)，秦Pro車(chē)作為第一輛搭載“比亞迪D++開(kāi)放生態(tài)”，以及第一輛百度Apollo前裝認(rèn)證車(chē)正式亮相。

比亞迪的D++開(kāi)放生態(tài)能帶來(lái)什么改變?比亞迪與360將以何種方式合作?秦Pro相較于普通車(chē)型有何不同?

比亞迪D++開(kāi)放生態(tài)是什么?

D++開(kāi)放生態(tài)基于全球最新汽車(chē)智能化體系結(jié)構(gòu)和安全策略，為開(kāi)發(fā)者提供開(kāi)放的接口、車(chē)輛數(shù)據(jù)和控制權(quán)限。

D++開(kāi)放生態(tài)的發(fā)布，從開(kāi)發(fā)者和用戶(hù)有著不同的意義。對(duì)開(kāi)發(fā)者而言，D++開(kāi)放生態(tài)將衍生出無(wú)限可能的車(chē)載應(yīng)用;對(duì)于用戶(hù)而言，D++開(kāi)放生態(tài)將帶來(lái)更智能的出行體驗(yàn)。

開(kāi)發(fā)者方面，如比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車(chē)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生所言：“手機(jī)上10幾個(gè)傳感器，吸引了全球上千萬(wàn)開(kāi)發(fā)者參與其中，產(chǎn)生了300多萬(wàn)個(gè)應(yīng)用。而比亞迪將全面開(kāi)放汽車(chē)上的341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，為廣大開(kāi)發(fā)者提供更為寬廣的創(chuàng)意生長(zhǎng)平臺(tái)，結(jié)合汽車(chē)豐富的使用場(chǎng)景，勢(shì)必衍生出不可估量的應(yīng)用生態(tài)。”

對(duì)于用戶(hù)而言，D++生態(tài)和全球開(kāi)發(fā)者的研發(fā)，將讓擁有Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)、Di開(kāi)放四大模塊的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)具備更強(qiáng)大的智能生命力。在比亞迪提出的未來(lái)規(guī)劃中，包括當(dāng)用戶(hù)無(wú)法接送孩子上學(xué)時(shí)，它可以在車(chē)主預(yù)設(shè)的時(shí)間開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式接送小孩，車(chē)輛可以進(jìn)行人臉識(shí)別，在孩子們上下車(chē)時(shí)，第一時(shí)間主動(dòng)通知家長(zhǎng)，家長(zhǎng)可以通過(guò)車(chē)內(nèi)攝像頭查看實(shí)時(shí)情況，并和小孩交流、互動(dòng)。以及，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可以根據(jù)用戶(hù)的用車(chē)習(xí)慣，并基于對(duì)用戶(hù)的了解提出建議，例如它會(huì)自主計(jì)算車(chē)主上下班的里程數(shù)據(jù)，并定制推送相應(yīng)時(shí)長(zhǎng)的娛樂(lè)內(nèi)容，通過(guò)人臉識(shí)別功能專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的應(yīng)用可以針對(duì)不同性別推送區(qū)別化的內(nèi)容。

比亞迪與360的戰(zhàn)略合作

比亞迪與360的戰(zhàn)略合作關(guān)注點(diǎn)在于智能汽車(chē)的信息安全與網(wǎng)絡(luò)安全。

為何智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)安全值得重視?360董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎舉了一個(gè)例子：“比如按照自動(dòng)駕駛汽車(chē)的設(shè)想，你坐著自動(dòng)駕駛車(chē)，吃著火鍋唱著歌，有一個(gè)對(duì)你不懷好意的人開(kāi)著另外一輛車(chē)走在你后面，他們用GPS芯片，只需要一個(gè)1千塊錢(qián)的設(shè)備，能夠把你GPS的信號(hào)徹底混亂掉，你的自動(dòng)駕駛汽車(chē)以為到了出口就拐彎了，實(shí)際上不是出口，災(zāi)難就發(fā)生了。”

實(shí)際上，比亞迪與360的合作目的，就在于最大程度地提升智聯(lián)汽車(chē)安全性。

周鴻祎表達(dá)了對(duì)合作的展望：“坦率地說(shuō)，想一勞永逸地解決這些問(wèn)題我覺(jué)得沒(méi)有一定的答案，這是為什么這次我們加入了比亞迪的開(kāi)發(fā)者的計(jì)劃，可能我們會(huì)做出上面很COOL的應(yīng)用，我們和底層和比亞迪的工程師一起，未來(lái)有更多自動(dòng)駕駛的廠商進(jìn)來(lái)，我們要和這些自動(dòng)駕駛的廠商一起，把360在安全上多年積累的安全大腦，基于大數(shù)據(jù)和人工智能的技術(shù)用在汽車(chē)上，我相信通過(guò)大家的努力，我們能夠把這種可能的威脅降到最低。”

王傳福則表達(dá)了對(duì)汽車(chē)安全的信心：“安全有硬安全和軟安全，汽車(chē)本身是安全的，有各種的法規(guī)，比亞迪很多的車(chē)都是五星的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，在軟件架構(gòu)上，硬件的底層保護(hù)上面也做了多重的保護(hù)。銀行可以做到安全，我們汽車(chē)沒(méi)有理由不做到安全，銀行多少錢(qián)都可以從網(wǎng)上支付，如果銀行的錢(qián)偷不走就說(shuō)明他是安全的，那汽車(chē)我相信也可以做到安全。”

未來(lái)，360的應(yīng)用將在比亞迪汽車(chē)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上使用，有些應(yīng)用可以幫助DiLink平臺(tái)上的應(yīng)用更加安全。

秦Pro家族正式亮相

在大會(huì)上，第一款搭載“比亞迪D++開(kāi)放生態(tài)”的車(chē)型——秦Pro家族正式亮相。

秦Pro已被預(yù)定作為百度Apollo的測(cè)試車(chē)輛進(jìn)行示范道路測(cè)試，同時(shí)秦Pro車(chē)型也是第一輛百度Apollo前裝認(rèn)證車(chē)，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)。

開(kāi)放生態(tài)讓秦Pro成為能夠“自進(jìn)化”的汽車(chē)，是真正的智能汽車(chē)。面向消費(fèi)者，秦Pro進(jìn)行了最高等級(jí)的數(shù)據(jù)端口加密，同時(shí)升級(jí)DiLink智能網(wǎng)聯(lián)功能，帶來(lái)更安全便利的出行體驗(yàn)。

通俗來(lái)講，秦Pro更加智能，也更加安全。

百度總裁張亞勤表示：“百度和比亞迪都不是在單純地布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，而是以點(diǎn)帶面勾畫(huà)出更大的未來(lái)城市藍(lán)圖。通過(guò)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將云-邊-端-行業(yè)及消費(fèi)者連接在一起，帶來(lái)更智能的交通、更智能的城市。”

搜狐科技/黃陽(yáng)