“導航互聯網化”是高德2015年11月面向汽車領域發起的核心戰略，希望借助自己在互聯網和地圖兩個領域的能力，進軍車聯網市場。不過高德方面也宣布，不會自主制造硬件。

　　高德方面表示，此次推出的首款車載導航將采取和捷豹原車四屏“InControl”系統深度融合的合作方式，實現實時同步司機儀表盤、中控臺屏幕等四塊屏幕的導航信息及位置查詢服務。高德方面還表示，通過互聯網連接并提供基于高德交通大數據的實時路況顯示、躲避擁堵路線規劃等在線服務，是高德在車載導航上互聯網延伸。

　　隨著大城市交通的擁堵問題日益嚴重，高德方面認為導航已經從“路線”為核心的離線化產品，逐漸發展為以“路況”為核心的在在線化產品，而這種互聯網應用的發展，需要和汽車相關的智能硬件有更緊密結合。這也是越來越多國內地圖廠商與汽車廠商跨界合作的原因。

　　除了“導航互聯網化”戰略，高德還在2015念宣布了“一個高德”戰略，把手機高德地圖和汽車高德地圖一體化，并研發一體化引擎，打通手機和車機業務，在汽車行業的核心領域發力。

　　捷豹路虎方面稱，該款車載導航將首先應用于捷豹2016款XJ車型，此后將在更多捷豹和路虎旗下車型實現推廣。而捷豹路虎官方資料顯示，捷豹2016款XJ車型官方指導售價79.8萬起。

　　高德汽車事業部總裁韋東表示，未來將和更多汽車廠商在軟硬件結合方面實現合作，目標是做最懂汽車的互聯網公司。(李根)