隨著今年7月份交通部發布的網約車《暫行規定》，以及滴滴和人民優步的合并，從業者到廣大出行人群都感受了明顯變化，價格便是最直觀的感受。以往的低價專車或將從此告別市場。近日，北京生活頻道收視率第一的欄目《生活2016》就對目前的網約車價格做了一個全面公平的調查。BTV調查顯示，“自從8月起，滴滴出行把人民優步收購之后，好多觀眾都反映，用滴滴快車打車時價格普遍都上漲了。”

　　在采訪中，不少乘客表示，明顯感覺到了滴滴價格的變化，“比平時都貴了十多塊”。而乘客價格的上漲，是否意味著司機收入的增加呢?記者發現，滴滴快車經典型轎車，里程費在北京由之前的1.5元/每公里上調到了1.8元/公里，漲幅約20%，此外最低消費也變成了10元，并且里程超過12公里之后，每公里加收0.8元遠途費。在調查中滴滴快車司機也表示，在滴滴實行新的計價模式之后，司機的補貼也減少了。

　　“確實不賺錢，比如說我拉一天才掙100塊錢，100多一點。”司機稱。北京工業大學城市交通大學院長陳艷艷針對網約車價格上漲表示：“對乘客來說肯定希望越低越好，但是從政府的角度來說，避免壟斷的形成。作為市場經濟來說，企業肯定是以盈利為最終目的，長期價格的穩定也很難保障。”

　　除了公共交通之外，網約車已經成為了城市交通的重要組成部分。人們打車的途徑也是越來越多樣。那么，哪種方式最便宜呢?為此，記者從短距離、中距離、長距離三個維度對滴滴快車、易到、人民優步、出租車做了比較。

　　為了考慮到出租車分3種計價方式：第一種是3公里以內起步價是13元。第二種是3—15公里，每公里加價1—2元。第三種是超過15公里的里程以后，收取全程50%的回城費。對此，記者首先以3公里為準進行測試。

　　

　　根據測試，發現三公里以內，出租車花費了13元，滴滴快車花費了10元，而人民優步雖然花費了10元，但是它有一個折扣，1.1元，所以最后花費的是8.9元。而易到young車型花費的是11.37元。

　　但是記者發現，不少司機反映，滴滴漲價之后，各種優惠活動都取消了，不過易到的司機稱，易到一直都有活動，就是充1000返500元，相當于打了6.7折。”也就是說，實際易到只需要花7.6元。

　　

　　隨著里程的增長，價格差距會不會拉大呢?在3—15公里內記者再次進行了試驗。

　　

　　從中央電視塔到石景山游樂園西門，13.5公里。出租車花費了40元，滴滴快車是36.5元，人民優步是30.66元，而易到young車型花費的是43.45元，但是我們可以看到它通過折扣后是29元。

　　

　　一位司機說，距離越長網約車的價錢差距越大。隨后記者進行第四輪測試，我們知道出租車超過15公里后開始收取50%的往返費用，超過15公里之后誰最便宜呢?

　　

　　從石景山游樂園西門出發，到奧林匹克森林公園地鐵站，行程是最長的，27.8公里。滴滴快車80.2元，人民優步65.8元，易到young車59.36元，出租車79元。

　　

　　經過測試我們發現，無論是短途，中途還是長途，均是易到最便宜。據悉，易到正在進行的生態充返已經持續了一年有余，在其他專車平臺紛紛漲價的時候，易到卻堅持讓更多人體驗到了“質優價低”的品質出行。

　　根據國內權威知名第三方數據機構艾瑞咨詢發布最新的8月移動出行市場數據顯示，易到月度活躍用戶數達537.91萬人，并已連續保持了8個月的穩定增長。對此，分析認為：一直深耕服務體驗和創新的易到，其專車第一品牌的品牌效應正不斷顯現。