近幾年火爆全球的消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品，除了無(wú)人機(jī)外還有平衡車，這種站在上面就能行駛的代步工具，因其炫酷、簡(jiǎn)單、方便等特點(diǎn)而受到年輕人的追捧。但以現(xiàn)階段來(lái)看，平衡車還將面臨著許多問(wèn)題，其中最大的一個(gè)問(wèn)題便是安全隱患。有報(bào)道稱，去年11月，美國(guó)田納西州一對(duì)夫婦在亞馬遜購(gòu)買了一輛價(jià)值 274.79 美元的 FITURBO F1平衡車，作為 14 歲兒子的圣誕節(jié)禮物。但在今年1 月 9 日，正在充電的FITURBO F1 平衡車突然起火燃燒，火勢(shì)迅速蔓延并且燒毀了整棟房屋。當(dāng)時(shí)，這位父親及其兒女在逃生時(shí)，撕裂了骨頭并且造成神經(jīng)損傷。

平衡車

而他們價(jià)值100萬(wàn)美元、370 平方米的房屋也在一夜之間燒毀。

最近，這戶人家終于將亞馬遜告上了法庭，并索賠3000 萬(wàn)美元。他們還要求陪審團(tuán)考慮對(duì)亞馬遜進(jìn)行額外的經(jīng)濟(jì)處罰，以及對(duì)他們?cè)馐艿纳眢w和精神痛苦進(jìn)行賠償。

除了這起事件外，同樣是在去年11月，一位英國(guó)的爺爺給他孫子購(gòu)買了一輛平衡車作為圣誕禮物，但這輛平衡車在充電時(shí)起火爆炸，把整個(gè)廚房燒了個(gè)一干二凈，造成的損失約為 2.5 萬(wàn)英鎊；一個(gè)月后，華盛頓一個(gè)商場(chǎng)陳列的平衡車突然發(fā)生爆炸起火，但慶幸沒(méi)有人員受傷；而在今年1月，一位少年記錄下自己新買的平衡車還沒(méi)啟動(dòng)就爆炸的場(chǎng)景，在YouTube 上小火了一把。

美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)（簡(jiǎn)稱 CPSC）曾統(tǒng)計(jì)過(guò)，從2015年1月到今年2月，他們一共收到了52 宗平衡車爆炸的報(bào)告，共造成 200 萬(wàn)美元的財(cái)產(chǎn)損失。

面對(duì)如此嚴(yán)重的安全隱患，亞馬遜被迫下架了部分有著火危險(xiǎn)的平衡車。而CPSC則在今年2月發(fā)布了公開(kāi)信，明確指出在美生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的平衡車必須符合最新的UL2272平衡車電路系統(tǒng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，所有平衡車電池必須符合UN38.3認(rèn)證要求。不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品將會(huì)在海關(guān)進(jìn)口過(guò)程中被扣押，在美國(guó)國(guó)內(nèi)銷售的問(wèn)題產(chǎn)品將會(huì)要求召回。

美國(guó)政府的這次發(fā)聲足以將平衡車安全問(wèn)題提升到更高的層面。而這絕不止影響了美國(guó)的平衡車行業(yè)，還有遠(yuǎn)在千里之外的上萬(wàn)家中國(guó)廠商，因?yàn)樵诿冷N售的大部分平衡車產(chǎn)品主要都是來(lái)自這些中國(guó)廠商。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)有多達(dá) 1.1 萬(wàn)家平衡車制造商，單深圳就有上千家廠商，它們的出貨量超過(guò) 100 萬(wàn)。并且為了降低價(jià)格，大部分廠商會(huì)使用性能較差的電動(dòng)機(jī)和低質(zhì)量的電池，而這就是產(chǎn)品容易著火的主要原因。

和電動(dòng)車相似，電池組是平衡車成本最高的部件之一，也是容易引起火災(zāi)的部件之一。以一款售價(jià)不足千元的平衡車為例，商家并沒(méi)有標(biāo)明電池的具體生產(chǎn)信息，是否有過(guò)充保護(hù)，電池詳細(xì)容量，以及充電器相關(guān)參數(shù)。遇到這樣的產(chǎn)品，用戶如果沒(méi)有嚴(yán)格遵照鋰電池安全使用方法進(jìn)行充電，就很可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

前面提到的那對(duì)夫婦所購(gòu)買的平衡車，雖不清楚到底是哪家廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品，但有外媒報(bào)道，那輛平衡車使用的正是中國(guó)生產(chǎn)的山寨電池。

而除了產(chǎn)品本身所存在的安全隱患外，平衡車的另一大問(wèn)題便是駕駛的安全性。

今年8月，上海警方對(duì)電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車等違法上路行駛進(jìn)行了集中整治。具體措施為，按照我國(guó)《道路交通安全法》的規(guī)定，對(duì)在機(jī)動(dòng)車道使用滑行工具的，將按上限處罰款 50 元；而對(duì)在非機(jī)動(dòng)車道上使用滑行工具的，一律處罰款 20 元。此規(guī)定一出便引發(fā)了熱烈的討論，有業(yè)界人士認(rèn)為這將會(huì)遏制平衡車行業(yè)的發(fā)展，而平衡車用戶也對(duì)此憤憤不平。

但從另一個(gè)角度看，這其實(shí)是在行業(yè)規(guī)范尚未健全時(shí)，杜絕安全隱患的一種措施。

北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)曾抽查過(guò)20 個(gè)品牌的平衡車樣品，試驗(yàn)結(jié)果顯示，它們普遍存在車速過(guò)快、剎車不靈、蓄電池容量不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題。而由于這些平衡車穩(wěn)定性較差，因此過(guò)快的車速會(huì)導(dǎo)致剎車制動(dòng)性能差，讓用戶來(lái)不及對(duì)路況作出反應(yīng)。并且，用戶在使用這些平衡車時(shí)，幾乎沒(méi)有任何的保護(hù)措施，如果發(fā)生碰撞事故，就可能給用戶造成致命傷害。再加之平衡車既不屬于機(jī)動(dòng)車也不屬于非機(jī)動(dòng)車，使用者無(wú)需證件、牌照，因此一旦發(fā)生交通事故，事故的性質(zhì)難以確定，受害人的權(quán)益也難以得到保障。