國產平衡車火爆異常，在廣泛關注之下，外界對平衡車有了更多的認知。隨著更多廠商的加入，平衡車價格逐漸于平民化，不少人已經愿意自掏腰包買一臺進行嘗試。

然而，在火爆的背后，平衡車廠商卻普遍面臨專利技術缺乏與安全性能不足的情況。亞馬遜日前更是在英國下架了所有平衡車產品。

而這其中，這些賣家很大一部分來自國內，中國的供應商損失慘重。據界面新聞報道，一位中國供應商表示，自己在沒有收到任何通知的情況下，亞馬遜就單方面給部分買家退款，自己在一小時就被退走了近60萬人民幣。

據另一涉事賣家透露，12日美國亞馬遜接到美國平衡車公司Razor律師的專利投訴，將他們所有的平衡車產品全部刪除，凍結賣家賬戶三個月。亞馬遜當天還向賣家發送郵件，表示如想繼續銷售，必須滿足兩個條件：一是需提供產品電池和充電方面的安全證書；二是需相關證據和律師聯系方式證明產品不侵權。

此外，新加坡郵政昨日還發布通知，稱美國郵政規定從即日起將不允許電動平衡車（包括獨輪和雙輪等）派往美國境內。對此，新加坡郵政稱旗下發往美國的新郵產品將停止平衡車物品的郵寄服務，若在運輸途中被發現將會被停止中轉，并按照報警程序處理。

貼牌模式大行其道

有業內人士對急著表示，平衡車遭遇亞馬遜下架主要是因為專利原因，而被美國明令禁止入境，則主要是出于安全考慮。

最近兩個月，平衡車爆炸事件層出不窮，包括美國、英國和中國香港等地均發生平衡車充電期間電池爆炸的事件，

據統計，目前銷售于全球范圍的大部分扭扭車有90%均來自于中國，其中極大一批價格低廉的產品來自于深圳一些小廠商甚至小型作坊，它們只是單純的進行仿制，將相關零部件進行組裝，并沒有嚴格的質檢，更沒有相關的技術實力和安全生產資歷。

“深圳的智能硬件產業就像吃火鍋，底料早已有人備好，你想吃什么，就將半成品丟進火鍋，燙熟了就可以吃。今天我想做手機，我就燙手機吃，明天我想做平衡車，就燙平衡車吃。”

一位在深圳創業多年的硬件行業人士告訴騰訊科技，深圳硬件模式已經形成多年，什么賺錢大家就去做什么，最近平衡車很火，所以大家就一窩蜂去做平衡車，但絕大多數廠商都是采用貼牌模式。

“平衡車很火，就有人開一堆公模，將一個模具賣給上百家工廠，上百家工廠一起來做。然后芯片公司、賣外殼的模具廠商、電源配套的公司都有現成的，成品公司只需要將這些產品買過來打個螺絲組裝好，換個包裝殼，貼個品牌，就去賣貨。”

此次亞馬遜以及美國、英國的相關表態及所出臺的措施，無疑對于國內扭扭車行業是一個不小的打擊，目前深圳至少有600家平衡車生產工人，由于出口海外市場遭遇的封殺，而面臨著工廠停產、工人失業的困局，從原材料到配件商組裝廠工人等受影響人數超過10萬。

愛爾威平衡車副總裁肖霄認為，這一事件同樣是對整個中國制造業市場敲響的一次警鐘，中國制造業已經不能繼續在山寨、廉價品的道路上繼續走下去了。“但這是毀滅亦是重生，大多數廠商都受到毀滅性沖擊，但對少數真正有技術實力的廠商而言卻是好事，整個行業的標準也有望得以樹立。”

要想擺脫以往的貼牌模式，做到對質量的絕對把控，相對而言就得讓自己變得更重，在很多環節由自己掌控，比如產品的設計、尺寸、外觀等都由自己團隊完成，僅在生產環節交由代工廠。蘋果模式就是很好的參考。