百度Eye

　　同樣在2014年9月百度世界大會上發布，百度Eye是一款頭戴智能設備，沒有屏幕，它的左邊是一個攝像頭和麥克風，右邊則是一個耳機。用戶戴著它可以隔空識別對面的物體，左邊的攝像頭上可發射激光，方便對準物體。物體識別通過拍照上傳到百度，再使用百度的大數據和人工智能技術進行識別。產品除了上面的幾個按鍵外完全使用語音控制。

　　但伴隨著2015年1月Google Glass的停產，百度Eye被提起的聲音越來越少。

　　百度Dubike

　　相比前幾款產品，這個是動靜比較大的。2014年11月的時候，百度曝出配置設計圖：內置發電花鼓，在騎行過程中可將動能自動轉換為電能，無需充電;能通過多維傳感器采集用戶騎行信息，如心率、卡路里消耗等……并表示最早于年底推出。

　　但直到2015年6月，出走的內部人員才爆料“在今年春節以后，DuBike 項目開始出現一些問題：百度的態度發生了變化，對 DuBike 的扶持力度不如從前了，連當時申請的預算也被砍掉了一半。”

　　就這樣，今年熱炒了一年的智能自行車，獨獨Dubike是雷聲大，雨點小。

　　百度無人駕駛 下一個?

　　上周四(12 月 10 日)，百度無人車在北京北五環 G7 高速公路完成首秀。

　　今天(12月14號)，王勁說，百度無人車計劃在三年實現商用，五年實現量產。但是百度有沒有想過，2009年就開始測試，2015年6月宣布其無人駕駛汽車總行駛里程已經突破100萬英里(約合161萬公里)的Google無人駕駛，其商用和量產時間也暫定2020年，作為后來者，百度拿什么提出在3年內商用，5年內量產?

　　有人已經改娼為良 百度還在繼續

　　其實在上周百度放出其無人駕駛完成路測的消息，就有人調侃”又是個謎“，縱觀百度之前發布的硬件以及相關項目，要么設計圖曝光后就沒有下文，要么發布之后就沒有后續，要么項目結束了都不告訴一聲就敷衍過去了，相比那些把發布會看得比命還重要的硬件初創公司，百度硬件曝光或發布的意義僅讓人覺得“這是一場PR行為”，“可以刺激股價”，又或者只是“年底了，輪到相關部門給上頭交作業了”，似乎跟產品那頭息息相關的消費者毫無關系。

　　對此，作者只能調侃一句，在發硬件玩概念這條路上，連樂視都已經改娼為良了，百度卻還在繼續。