不過，馬斯克也表示，由于更多法律層面的問題，解除監管的步伐緩慢，該公司的無人駕駛汽車可能還需要一到五年的時間才能真正上路。

　　馬斯克說：”這個問題比人們想象中的容易得多，但也不是像喬治•霍茲(George Hotz，著名黑客)，一個人能在三個月之內解決的問題，它需要數千人花費兩年時間。“

　　彭博社此前報道稱，黑客霍茲在自己的車庫研發出了無人駕駛汽車。事后，特斯拉專門針對彭博社的這篇報道發布“更正”信息，其認為在沒有外部工程驗證能力的前提下，一個人針對量產汽車打造無人駕駛系統是“極其不可能的”。

　　不過，馬斯克對無人駕駛汽車技術的輕視態度可能會令很多汽車制造商和行業專業人士感到擔憂。

　　沃爾沃、捷豹等數家車企的雇員對于特斯拉不加限制地推出未成熟的半自動駕駛技術表示擔憂。事實上，捷豹的一位工程師認為，特斯拉推出所謂的Autopilot技術所帶來的問題可能將導致無人駕駛技術應用時間推后十年。

　　因此，Digital Trends汽車編輯尼克•杰尼斯(Nick Jaynes)表示，如果特斯拉在兩年后推出無人駕駛系統時，希望其所做的準備要比推出Autopilot時更加充分。