不過這也倒不算什么新奇技術，早前在自家寶馬 7 系中就有這種時間飛行 TOF 技術的應用，通過 7 系上的那套系統可以允許用戶浮空調節音量大小等設定，大概實現原理是通過投射出光以及回收光來構成實體虛擬三維輪廓。

　　這輛 i8 的概念版還允許駕駛者在自己的智能手機、智能手表或 Mobility Mirror(一塊配套的互聯屏幕可安裝在墻上) 上，實時查看車輛電池狀態或提供導航路線。

　　當然，這些信息也可以通過互聯系統自動傳輸到車輛的導航菜單、平面地圖顯示器以及全景顯示器上的駕駛者信息中。

　　這輛汽車還可以完成自動駕駛相類似的功能。

　　官方表示，BMW i Vision Future Interaction 的駕駛模式選擇開關位于方向盤左側，用來選擇三種不同的駕駛模式。其中 Pure Drive 模式能夠帶來純粹駕駛樂趣，輔助系統只提供警告提醒，不會實際干預車輛的控制。Assist 模式能夠實時計算最佳路線并發送到導航系統。而當車輛處于 Auto Mode 時，車輛自行控制變道和前行方向、獨立加速、制動和轉向，完全無需駕駛者干預。

　　從整體來看，車輛會針對駕駛行程中的實時環境進行自我判斷，不過這點也倒算不上什么新鮮，聽起來與已量產的特斯拉 Model S 也未有太多不同。

　　車輛一同配備的 BMW CONNECT 互聯系統則基于云服務打造，可以將用戶相關的信息進行整合，并且給出用戶的駕駛行為分析，提前為用戶安排好行車路線。