汽車業的反應

　　盡管在全球范圍內的大部分技術負責人很樂意看到蘋果汽車占領街頭，但是大部分汽車行業人士感覺這不會發生。因為其中難點太多。蘋果公司在建設和營銷汽車方面是零經驗的。不管蘋果從競爭對手公司挖走多少員工，也無法抵抗汽車企業在該領域積累的多年優勢。本田英國分公司總經理Phil Crossman說：“我肯定會擔心任何新的進入市場的競爭者，但對蘋果汽車而言，我懷疑蘋果能否實現規模效益。”

　　“特斯拉公司的產量不多，但是公關人員的比例卻很大。蘋果肯定會做同樣的安排。這種做法對加州有效果，但是美國其他地區并不買賬。歐洲會買賬嗎?我不知道。”

　　讓我們來看看特斯拉。該公司憑借逐步流行的Model S，才剛剛找到節奏。Model X的面世也被多次推遲，特斯拉汽車業務持續虧損。此外，電動車還沒能夠替代內燃發動機，作為交通工具的第一選擇。

　　而特斯拉CEO Elon Musk在接受BBC采訪時說，蘋果開發電動汽車是“公開的秘密”。

　　Musk在洛杉磯附近的設計工作室接受了BBC的采訪，他認為蘋果會成為一家出色的汽車制造商。Musk稱：“雖然制造汽車是困難的事，但一些公司還是有可能造出吸引人的電動汽車，比如蘋果。如果你聘請了1000多名工程師開發汽車，想掩蓋就很困難了。”當記者問馬斯克蘋果是否真的對研發汽車很認真時，Musk回答說：“當然，這是公開的秘密。”

　　這并不是Musk第一次暗示蘋果會進入電動汽車行業。去年10月時，Musk開玩笑說蘋果只是招募了被特斯拉開除的員工，當時他已經知道蘋果準備進入汽車行業。特斯拉和日產、寶馬是目前最暢銷的電動汽車品牌，但它仍處在虧損狀態。特斯拉面臨的競爭壓力越來越大，法拉第和蘋果都會向它發起進攻。

　　Musk并不認為蘋果會成為威脅，他說：“蘋果會擴大產業規模。特斯拉仍然會努力生產最吸引人的電動汽車，這是我們的目標，我們同時還會幫助其它公司開發電動汽車。”

　　在去年的消費電子展揭幕的奔馳F015概念車表明奔馳在自動駕駛技術和替代能源方面的努力。然而，即使是奔馳首席執行官Dieter Zetsche也不認為蘋果會對汽車產業構成威脅。他在最近的一次產品發布會上告訴來自澳大利亞的Motoring.com.au網站的記者：“如果有傳聞說奔馳打算開發智能手機，那么蘋果公司也不會失眠，反過來也同樣適用。

　　本田英國分公司的董事總經理Phil Crossman的想法和大多數業內人士一致，他說：“蘋果公司應該做的是集中于自己的專長，配合汽車公司開發信息娛樂系統。我們擅長造車，他們擅長制造消費電子產品。就這么簡單。”

　　配備無人駕駛技術

　　今年年初，蘋果在Concord、加州等許多地方都被人發現租用的道奇休旅車。而這些汽車的用途很明顯就是正在進行道路數據的收集。在汽車的頂部，被安裝了類似攝像頭的裝置，證明了蘋果一直計劃不斷提高蘋果地圖的可靠性，同時也將會推出一個功能類似于谷歌街景的新服務。

　　技術分析師Rob Enderle表示，該車除了攝像頭，在X型支架上還有2個旋轉的圓柱筒，前后各一個，看起來很像是LiDAR導航傳感器。而LiDAR是一項依靠激光繪制高清地圖的技術，現在它已然成為了無人駕駛汽車傳感系統中不可缺少的一部分。此外，在這輛車的車頂還有兩根盤狀的天線，后輪胎也安裝了一個傳感器，這些組合似乎可以為汽車提供更加精準的導向。還有就是這輛車還安裝了12個攝像頭。

　　因此，有報告已經表示，蘋果正在開發的可不僅僅是街景服務這么簡單，而獨立的無人駕駛技術才是蘋果的真正目的。而最近，《華爾街日報》又稱，蘋果將來自瑞士聯邦理工學院的無人駕駛實驗室副主任Paul Furgale招致麾下，Paul Furgale被《華爾街日報》成為“歐洲最頂尖的無人駕駛汽車研究員之一”。另外，蘋果還在機器人領域聘用了許多專家，包括了Paul Furgale收下的研究員和學生。