由于銷售放緩和庫存增加，去年3月特斯拉將中國員工裁減了30%。

　　到目前為止，特斯拉已經在大中華區7個主要城市設有15個專賣店，在中國已經有340個超級充電樁，普通目的地充電樁數量也達到了1600個。今年晚些時候特斯拉還會在澳門開設專賣店。馬斯克說：“我們會大舉擴張，未來1到2年我們擴張規模最大的地區就是亞洲。”

　　香港成為標桿

　　馬斯克還說香港政府給予了很多的支持，因此特斯拉在香港的表現要好很多。2015年，在香港注冊的特斯拉汽車數量增長了2.7倍，在香港新注冊的汽車中超過80%是Model S，特斯拉汽車已經占了當地電動汽車的70%。

　　“香港是電動汽車的模范城市。”馬斯克說，香港是一個好例子，它證明高密度城市完全可以容納電動汽車。馬斯克還說今年下半年Model X將登陸香港，特斯拉還會增加一個服務中心，擴充當地的充電網。

　　在馬斯克看來，油價下跌影響了電動汽車的銷量。他說：“低油價肯定會給電動汽車市場帶來負面影響，因為它改變了持有汽車的成本。我們應該征收二氧化碳排放稅，將碳排放對環境的影響考慮進去。”

　　現在油價很低，政府提供激勵變得更為關鍵了。他還說：“如果不這樣做，我們向可持續交通轉變的時間就會推遲，同時還會進一步破壞環境。”