巴鐵的制造費用遠小于一般地鐵的造價，僅僅只有其20%的造價雖然這并不是一個小數字，但是地鐵都還在修，為何更加便捷、廉價的交通方式卻要放棄呢?這種借口十分的沒有說服力!

　　有人說巴鐵的體積將需要大幅的更改如今的道路設計，并影響城市規劃。這種說法更加的立不住腳!正所謂不破不立，當初北京一號線建立這時中國沒有巨型機器，只能從地面往下挖掘然后從新覆蓋土層，北京城內都是高如山一般的土山，到最后都成功的挖開了一號線。

　　巴鐵是新的技術，新技術受到懷疑是非常正常與常見的事，但是巴鐵將會用事實證明他的成功，即便今天未能通過審核，在不遠的未來，他還是會被提上審議的日程!巴鐵的立體化交通是緩解如今交通擁堵的必要且唯一的方式。