12月5日消息，前段時間，網絡上有人爆出了蘋果想要研發汽車的計劃并給出了該款汽車的創作圖。而最近，蘋果的又一舉動似乎暗示著它真的要開拓汽車業務市場。那么，這一次蘋果又干了什么呢?

近日，蘋果致函美國國家公路交通安全管理局，表示蘋果正加大機器學習和自動化駕駛研究的投資力度，它對自動化系統在運輸等領域的應用潛能感到興奮，希望能獲得公開道路測試的權利。

該信函是蘋果就《聯邦自動駕駛車輛管理政策》發布的官方聲明。聯邦政府在去年九月推出該條例后，谷歌和福特在內的許多自動化汽車生產商就迅速做出相關回應。蘋果產品品質控制總監Steven Kenner則是該信函的署名人。

蘋果公司Project Titan項目進展也已有些年份了，但它一直對外保持緘默。然而蘋果最近發布的報告表明，它不再試圖通過研發電動汽車與特斯拉之類的公司競爭，蘋果計劃專注于開發自動駕駛軟件系統，借此與汽車制造商進行合作。

在蘋果致函公路交通安全管理局時，其千人規模的自動駕駛汽車研發團隊中有數以百計的人正面臨再分配、解雇或離職的人事調動。蘋果老將Bob Mansfield回歸公司，取代了年初離職的Steve Zadesky成為該項目新的負責人，蘋果自動駕駛戰略的轉變正是他的新手筆。

事實上，在聯邦政府發布自動駕駛車輛政策并不斷從科技公司和汽車制造商收集反饋信息后，由谷歌、優步、福特、沃爾沃和Lyft等自動駕駛汽車領域主要代表所組成的游說團體表示稱，他們堅決抵制政府規定的數據共享和安全規范的相關要求。但蘋果公司卻對此表示愿意共享數據。

“蘋果建議將事故數據匿名化和動態化處理后進行公開共享。”Kenner在信中寫道，“通過共享數據，行業可以建立一個全面的綜合性數據庫。”

此外蘋果公司還希望政府靈活管理，鼓勵創新。換句話說，蘋果希望聯邦政府能在科技和汽車行業予以一定指導，但不能事無巨細，盡量避免出臺復雜的具體規定。

由此看來，蘋果應該是想要出一款自動化的汽車，那么又會不會真的是之前爆出的那一款車型呢?我們拭目以待。