不放大地圖找不到公交站

開始就碰上了大麻煩：騰訊地圖沒有公交導航功能。也就是說，不把所在地點的地圖放大啊，你是看不到起點的公交站到底在哪的，只能傻乎乎地看著整條線路充滿整個屏幕。雖說在自家附近靠地圖來找經常去的公交站有點矯情，但想象下你在一個從來沒有去過的地方，用地圖規劃好公交路線后卻仍然不知道從哪出發，這得是多悲劇一件事？為了模擬這種悲劇，我把手套摘下來，放大地圖，才看清楚應該怎么才能走到公交站去。

之后在去地鐵站的路上一路順利。騰訊的路線詳情清楚地標注了上下車的站名，還有換乘時的步行路線。而且除了推薦線路之外，還有備選公交車，這樣可以不用死等一輛公交車了。只是你得對公交車經停了多少站心里有數，因為騰訊地圖不會提醒你什么時候準備下車。

離線地圖信息不如在線地圖全面

地鐵里信號不好，這成了測試離線地圖的好機會。騰訊地圖里，北京市的離線地圖包達到了140MB，包含了相當詳細的數據信息。我在地圖上搜索了幾個常去的飯館，都能找到。甚至在公司午餐常去的一個附近老小區里的小館子也有。不過離線地圖的信息明顯沒有在線地圖詳細，終點那家商場的入口信息在離線地圖上就看不出來了。

測完地圖之后，我想返回我的出行路線確認一下出地鐵后怎么換乘公交，但是發現路線找！不！到！了！不得已只好等到出了地鐵站后重新搜索。前面必須摘手套放大地圖的麻煩又重演了一遍，好在不遠。

按照路線，沒過多久就成功換乘上了公交。我在公交車上繼續研究了一遍怎么路線保存問題，畢竟這事兒不解決，以后出門換乘總要重新規劃路線。后來我發現，騰訊其實提供了路線保存功能，但是隱藏得很深：你要點開路線詳情，然后在“更多”中彈出社交分享的菜單里才能找到“收藏”功能。然而收藏了并不算完事兒。重新找到自己收藏的路線也很煩人。從打開地圖到查看已收藏的路線，總共需要四步點擊，而且中收藏夾的位置也不算明顯。

最后按照地圖的路線指引，我在下午6點36分到達了目的地，全程耗時1小時12分鐘，比地圖預計的時間要短。需要說明的是，我這一路上幾乎沒有在等公交上花什么時間，幾乎都是在到達公交站5分鐘之內就等到了要坐的車。騰訊的預測應該把常規等車的時間也考慮了進去。

總結來說，騰訊地圖只提供了基礎的公交查詢服務。從路線推薦上來看，和一般人的直覺有出入，但總體靠譜。但是在此之后的各項細節就對公交出行者相當不友好了。

最后有一個小插曲，我到商場之后找約定的飯館花了不少時間，后來想想為什么不用這個機會來測測看騰訊有沒有室內地圖功能。結果自然是沒有，但騰訊根據我的定位推薦我從商場出去后沿著馬路再走到商場里的飯館。雖然這個尋路能力實在讓人黑線，但是至少在找商戶位置的時候，還是挺管用的。

評測員安妮

　　安妮：街景地圖附加功能有待提高 76 分

　　路線：南鑼鼓巷——理想國際大廈

　　時間：下午11：00

　　出行方式：打車

地圖評測可以說是我們醞釀已久的一期評測，因為對于記者來說，每天穿梭在大大小小的寫字樓，如果有一個可以信賴的地圖軟件能夠帶著自己準確地找到目的地，著實可以帶給我們一天的好心情。

本期我們評測的是騰訊地圖，騰訊地圖的圖標是一個指南針的圖案，軟件主要是以藍色為基調，看起來簡單明了。

對于地圖來說，樣子好并不是最重要的，精準的定位才是用戶最關心的。特別是能夠在眾多寫字樓中準確的定位出我要去的目的地。

導航欄搜索，包括三種交通方式，公車、的士和步行。搜索出來的路線結果也會包含時間短、少換乘、少步行三條路線。界面元素同樣力求簡單，沒有絲毫多余。

這次我輸入的是“理想國際大廈”，地圖上顯示了停車場和人行的位置，根據經驗來看，地圖上的定位都是準確的。