本報記者 周振龍

　　每年的“雙11”，既是對消費者錢袋子的一種考驗，也是快遞物流行業的一次“大考”。今年“雙11”期間，《人民郵電》報記者深入浙江寧波和義烏快遞物流一線，親睹“雙11”背后的快遞物流動態，深入了解當下快遞物流業的發展情況。這幾年的“雙11”，訂單數量、包裹數量猛增，快遞爆倉，自然會出現“越多越慢”的情景，今年可能會是另一種局面了，快遞物流的速度會更快。

　　“甬”往直前：未來不是夢

　　寧波，又名“甬城”，是東海海岸線上的一顆“明珠”，也是海上絲綢之路的起點之一。初到寧波，記者就嗅到了一股電商物流的氣息，不僅人人都能對快遞物流行業評說幾句，就連對快遞物流行業的產業鏈也可以說得頭頭是道。

　　跨境物流是這幾年寧波發展的主流產業之一。經過三年審批，今年6月28日，寧波成為浙江省第四個國際郵件互換局。“互換局”為跨境電商提供了通關、結匯、退稅、郵包寄遞等一站式服務。目前，“交換局”主要承擔以國際E郵寶、郵政國際小包為主的新型出口業務，產品主要以服裝和鞋帽為主。

　　根據業務量調查，“雙11”期間，“互換局”速遞業務處理量比平時增長40%、郵政小包增長65%，進口國際EMS、水包業務預計日均3000件。速遞國際出口日均1.6萬件，而“雙11”期間則達到日均2.2萬件，郵方預報旺季期間小包日均3.3萬件。郵件主要出口美國、法國、俄羅斯、英國、加拿大、澳大利亞等28個國家的33個城市。

　　浙江不只是物流大省，也是制造業大省，將二者完美結合在一起，走出了一條極具地方特色的產業化之路。寧波市奉化區的羅蒙電子商務倉儲中心就是寧波EMS與企業合作的典范。寧波EMS羅蒙項目部經理徐斌告訴記者：“通過線上線下的合作方式，企業負責設計、經營、宣傳，快遞業負責物流包裝、包裹速遞，這樣不僅可以讓企業節省成本，也可以簡化企業發貨流程。”順延著“互聯網+”的思路，未來“快遞+”的思想似乎也可以實現，比如快遞+汽車、快遞+服裝、快遞+美食等。

　　寧波保稅區是浙江省最早設立的海關監管區，也是寧波市和浙江省國際貿易發展的重要平臺。在這里，跨境電商聚集了亞馬遜、Costco等全球龍頭電商平臺，天貓國際、京東全球購等國內跨境電商巨頭，以及百世匯通、順豐、圓通中柏等知名物流服務商。百世倉儲的工作人員說：“我們平均每天用這樣的打包膠條8盤，而‘雙11’期間，我們則可能每天需要用掉30盤左右。”記者估算了一下，一盤膠條的長度大概是750米，而每個包裝員在“雙11”期間一天就要用掉長達22500米的打包膠條。

　　“義”氣風發：小城市的大快遞

　　“你們的快遞了不起!”這是李克強總理在2014年夜訪義烏市青巖劉村時對當地快遞物流行業的肯定。兩年過去了，如今的青巖劉村不僅率先設立了全國首個電商創業實驗室，也搭建起了創業孵化中心，成了中國名副其實的“網店第一村”，也被阿里巴巴評為“中國淘寶村”。

　　浙江義烏是全國最大的小商品集散中心和采購基地，如何讓電商經濟帶動實體經濟發展，成為產業轉型面臨的難題。為了破題，義烏市先后組織了30萬人次的培訓，而且將培訓的重點人群放在了廣大的農村地區，通過電子商務的迅猛發展，快遞業務量排名穩居全國城市前十名。而快遞“最后一公里”的難題也早已在義烏得到破解。

　　據分析統計，今年“雙11”期間，義烏全行業處理的郵件量將突破1000萬件，為保障旺季服務工作，車輛臨增1125輛，增幅達45.9%;收派人員臨增1338人，增幅達到27.2%;操作人員臨增1515人，增幅達到49.8%。

　　義烏申通公司預計“雙11”期間前三天的日均業務量為80萬～100萬件，高峰期將達到150萬件左右。為了讓科技更好地提升服務能力，義烏申通目前首套350臺機器人開始同時作業，日均處理量達150萬件，是原來分揀流水線80名工作人員同時分揀快遞包裹量的3倍。記者在現場看到，每個機器人像是“打了雞血”一樣，“手舞足蹈”，靈活敏捷，分揀效率很高。借助智能化的操作，工作人員只需按下一個按鈕，機器人就可以按照指令工作了。

　　義烏順豐公司則在今年“雙11”前后的電商行業大促當中，啟動了“6個1”計劃，以“承諾時效”為目標，提前做好全面、系統的準備工作。據順豐的相關負責人透露，為保障今年“雙11”的物流速度，義烏順豐加大了直飛，減少了轉飛，啟用了順豐航空超過100余條航線資源，建立區域性轉飛模式，推動包艙包量資源獲取，保障更多快件通過1個航線完成運輸。同時，順豐即日、順豐次晨等時效產品在業務高峰期間也將保持正常運轉。

　　高速公路上有個詞叫“合流”，而快遞物流行業則更好地展現了什么是共享經濟時代的“合流”。這既有快遞業與商品之間的合流，也有快遞業與新技術之間的合流，更有線上和線下之間的合流。快遞物流業只有利用好合流趨向，才能更好地實現彎道超車。

　　寧波和義烏是浙江省具有代表性的物流之鄉，也是產業鏈上的重要一環，“雙11”期間，一個個包裹亟待從這里運往全國各地乃至全世界。這不只是在詮釋當下互聯網時代電商經濟的發達，也似乎在向世人炫耀自身共享經濟發展的勝利成果。