“從早上 9 點開始拖，到現在已經來回 2 趟了，來回一趟大概得 2 小時。總共有 7 輛貨車，每輛貨車大概能裝 50 輛單車。估計后面還得增加車數，不然這么多車不知道啥時候能拖完。”一上一下的功夫，一輛貨車就已經裝滿了，由于塞得過密，原本只能裝下 50 輛的車廂被塞進了 52 輛。

裝車完成之后，接下來這些被拋棄的單車將被運往北五環顧家莊附近的一個停車場，和同樣被拋棄的“小藍家庭”匯合。據老趙介紹，“那里的小藍單車是這兒的好幾倍”。為了一探小藍單車的“家庭聚會”是何盛況，獵云網跟隨著車隊一路來到位于顧家莊立交橋附近的停車場。

經歷約一個小時左右，貨車開進了位于顧家莊立交橋附近的一處停車場，停車場入口處只設有一個保安亭，沒有見到擋車欄桿，車輛暢行無阻地進入了停車場。

走下貨車，獵云網才發現，所謂的停車場只是一個還未開工建設的工地，面積大概有 2500 個平方左右。停車場的路面也沒有硬化，全是裸露的黃土，周圍是一圈簡單搭建的圍墻，圍墻外是正處于開發階段的樓盤。

在樓盤之中，黃土之上，在 2500 平方的停車場內，除了稀稀拉拉地停著幾輛私家車外，其余則是近 6 萬輛被排列整齊的小藍單車。之前在常營北路所見之景象與如今的停車場相比，可以說是小巫見大巫，根本不是一個數量級。

貨車停下后后，在老趙干活的間隙，獵云網找到了停車場內的負責人。據該負責人介紹，今天的貨車運來的都是草房附近回收的車輛，也是最后一個回收點，在此之前回龍觀等地方的單車都已經回收得差不多了。“加上草房的單車，這兒的單車將會接近 7 萬輛。”

根據小藍單車于 2017 年 9 月 7 日回應北京市交通委關于暫停在北京市新增投放共享自行車的公告，小藍單車截止到去年 9 月底，累計在北京投放了 26 萬輛單車，而顧家莊停車場的單車超過了四分之一。

“接下來，這些車都會返廠維修，狀況好一點的用水沖沖，簡單檢查一下就能夠重新投回市場;狀況不是很好的就麻煩一點，需要換零件，重現改造。”卸完一車，老趙表示，自從小藍單車傳出倒閉后，現在小藍單車的整個運營、維修、投放都是滴滴的工作人員。

據老趙介紹，這幾天他都是在幫小藍單車做新投放方面的工作，每次一趟是 300 多塊錢，自己可以拿到大概三分之一。

“目前上地的中關村那邊已經有很多的小藍單車了，接下來會投到望京那邊。”老趙在卸完單車后，馬上登上了駕駛室。“今天還得拉兩趟，凌晨一點還得去中關村附近投放小藍單車。小藍接下來應該會混得不錯，滴滴的‘收購’救活了它。”