在新出爐的11月份全球電動汽車銷量榜單中，不僅比亞迪秒了日產特斯拉，眾泰康迪也秒了福特躋身前十。中國力量是要崛起了嘛?

　　新年伊始，咱也來聊點兒正能量。

　　這年頭兒，電動汽車已經成為全球熱詞。不扯兩句電動汽車，總覺得跟人聊天兒都趕不上趟兒。

　　2015年11月全球范圍內電動汽車(包括純電動汽車和插電式混合動力車)的總銷量為5.79萬輛，比去年同期飆升115%，妥妥翻番。雖然全年銷量還木有粗來，不過目測全球突破50萬輛毫無懸念了。

　　在全球市場的廝殺中，中國資優生比亞迪同學繼續保持領先身位，干翻了特斯拉和老大哥日產，在5月份問鼎銷量第一之后繼續領跑世界電動車市場。而康迪、北汽、眾泰等自主電動車品牌也紛紛在榜單中亮出俊俏體位，一點點刷出了存在感。

　　資優生屏霸成榜霸，比亞迪要秒特斯拉

　　讓我們看看截至11月份，全球電動汽車銷量的綜合排名。

　　數據來源：EVSales Blog

　　電動貴族特斯拉這兩天已經給出了第四季度銷量，累計5.05萬輛勉強達線給自己找回了面兒。這跟頭，則是栽在了年初過于樂觀估計的中國市場。在馬斯克看清了現實主動下調目標后，中國市場也逐漸找回點感覺，前三季度銷量分別為797輛、883輛、1345輛，但是距離蓬勃發展還有一定距離。

　　將特斯拉扯下神壇的，不僅是自個兒不夠硬，而且對手也太堅挺。自主品牌比亞迪自從5月問鼎冠軍寶座，已連續數月折桂世界電動汽車銷量榜。11月份比亞迪在全球賣出了7728輛電動汽車，前11個月的總銷量為50801輛。

　　回過頭再瞅瞅上圖，去年這會兒，比亞迪同學還在第七名晃蕩，而短短一年，比亞迪就端了雷諾日產，秒掉特斯拉，一屁股挪到頭名——小爺不走了。

　　要說比亞迪為毛賣得多，可能是四面開花的結果。不僅是乘用車，比亞迪全軍運營電動技術。電動大巴、電動出租車，甚至未來比亞迪打算進一步增加7種道路車輛以及4種特殊用途越野車輛的生產線。從深圳到太原，從倫敦到紐約(未來比亞迪打算在紐約推廣電動出租車業務)，是說，全世界的電動公共交通，都要被比亞迪承包了嗎?

　　喜歡bigger than bigger的馬斯克鉚了勁兒想把特斯拉銷量在幾年內擼到數百萬輛，不過起司貓覺著，且沒等著馬斯克過百萬輛，中國的比亞迪估計已成為全世界最大的電動汽車公司了。