那么問題來了，在領(lǐng)先者比亞迪之外，為什么大家開始逐漸青睞小微型電動車呢?

　　汽車分析專家崔東樹老師認(rèn)為，一方面，小微型電動車符合市場需求和消費者需要。在他看來，電動汽車就應(yīng)該以實用為主，逐漸走向小型化的趨勢，而不是一味走中大型、豪華型路線。

　　同時，面對電動車補貼政策的退坡，發(fā)展經(jīng)濟(jì)實用的小微型電動車，可能會成為新的出路。還拿比亞迪來舉個栗子。比亞迪在車型布局上的特點就是產(chǎn)品線全，插電、混電都有，還有高端品牌騰勢電動車。但目前沒聽說要在微型車方面有規(guī)劃。

　　那么在補貼優(yōu)惠逐漸消失時，是不是可以打出價優(yōu)物美的微型車?yán)^續(xù)顛覆世界呢?

　　不過，我們?nèi)孕拇嬉蓱]，雖然小微型電動車不僅拯救了小微型車市場，也被看好成為未來趨勢，但其發(fā)展仍然存在許多掣肘。比如續(xù)航里程和充電問題，比如充電樁搶奪戰(zhàn)，比如小微型電動車仍然會面臨空間狹窄舒適性待提高的詬病等等。

　　對此崔東樹老師認(rèn)為，這個需要企業(yè)在普及過程中不斷升級，只要有好的產(chǎn)品和技術(shù)，小微電動車還是有較大潛力。

　　我們確定的是，中國自主電動汽車企業(yè)已經(jīng)開始在全球市場嶄露頭角。2016年，在這樣的熱浪驅(qū)動下，會不會有更好的銷量成績呢?