“我曾經(jīng)在那段高速公路上全程開(kāi)啟Autopilot，”44歲的默爾森在采訪中說(shuō)，“但我現(xiàn)在感覺(jué)這是一件極其危險(xiǎn)的事情，這給我?guī)?lái)了錯(cuò)誤的安全感。我還沒(méi)有做好當(dāng)試駕員的準(zhǔn)備。它沒(méi)識(shí)別出彎道，徑直向護(hù)欄撞了過(guò)去。汽車并沒(méi)有停下——在第一次撞上護(hù)欄后反而繼續(xù)加速。”

　　雖然并未引發(fā)致命事故，但此事仍然凸顯出一大挑戰(zhàn)：究竟誰(shuí)應(yīng)該在半自動(dòng)駕駛汽車的事故中承擔(dān)責(zé)任。保險(xiǎn)公司表示，此事仍然沒(méi)有定論，部分原因在于駕駛員的行為仍在其中發(fā)揮了一定作用。