吉利星越駕駛體驗:刷出中國品牌SUV駕控新高度
吉利星越作為豪華SUV挑戰者,亮相之初就被冠以“最好中國車”的響亮頭銜,是首款誕生于CMA架構的吉利車型。在之前的文章中,我們對于吉利星越做了外觀、內飾以及配置等方面的詳細實拍講解,今天重點從駕駛感受方面來體驗星越。...
親自駕駛在這樣的環境中,看著多彩的大自然一幕幕展現在自己眼前,把一切拋在腦后,著實令人向往。如果有一臺高品質豪華SUV伴隨,無疑會讓行程體驗更加完美,今天我們的主角星越或許就是不錯的選擇。
吉利星越作為豪華SUV挑戰者,亮相之初就被冠以“最好中國車”的響亮頭銜,是首款誕生于CMA架構的吉利車型。在之前的文章中,我們對于吉利星越做了外觀、內飾以及配置等方面的詳細實拍講解,今天重點從駕駛感受方面來體驗星越。
外觀/內飾簡單回顧:轎跑SUV設計獨具個性
星越在外觀與內飾的設計風格上,并沒有沿襲過多的家族設計,而是打破常規風格,以轎跑SUV外觀與不對稱式內飾設計,營造更多與眾不同的特色。
而星越內飾配以豐富科技配置,包括12.3英寸的全液晶儀表盤、全彩HUD抬頭顯示功能、12.3英寸的全液晶大屏等,無線充電、車載FACE-ID人臉識別科技等技術更是為星越帶來更為出色的科技表現。
星越在智能安全方面,可實現L2級自動駕駛,另有0-150km/h ACC自適應巡航、AEB城市預碰撞系統、BSD盲區監測系統、RCW后碰撞預警功能、SLIF限速標識識別功能、行人識別保護系統等等,彰顯同級別領先的配置水準。
此前我們已經著重體驗過星越的內外設計與科技功能,因此不少朋友對于它的動力性能表現如何,應該都充滿了好奇,經過實際試駕體驗,星越的性能表現也足以令人感到驚喜。
發動機:起步推背感強烈,百公里加速6.8秒
此次試駕版本的星越搭載了源自沃爾沃Drive-E T5系列技術的2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機,最大功率175kW(238Ps),峰值扭矩350Nm,與之匹配的是愛信8AT變速箱,官方百公里加速為6.8秒。而輕混版本則搭載1.5T發動機+48V電機,匹配7速雙離合變速箱。
在喚醒這臺發動機的一瞬間,首先令人印象深刻的就是四出排氣傳來的低沉聲浪,這是一臺運動車型在向你展示自己的肌肉。
在動力方面,星越起步瞬間就能感受到強烈的推背感,不愧為一臺百公里加速7秒內的車型,同時渦輪的介入也非常及時,幾乎感受不到遲滯。在中段甚至末端加速中,也會感受到源源不斷的動力輸出,并且很明顯的讓人感受到動力富余,不會有那種動力壓榨到極限的感受。同時油門踏板的行程調校十分線性,在這之前的國產品牌車型很難有這樣精致的體驗。
而在運動模式下,油門踏板的反應則更加靈敏,在高速中完成超車可以說是輕描淡寫,并且配合排氣聲浪的加深,運動模式完全可以勾起駕駛者的激情。
可以說在沃爾沃技術的加持下,星越的2.0T發動機在動力方面所帶來的體驗完全超越了眾多國內競爭對手,在主流合資領域能與之匹敵的也是寥寥無幾。值得一提的是,星越還加入了彈射起步模式,進一步增加了動力體驗的樂趣。
變速箱:換擋邏輯優秀,順滑無頓挫
來自日本進口的愛信8AT變速箱是發動機的最佳拍檔,它能將2.0TD發動機的充沛動力有效的傳輸到行駛執行端。
通過CMA架構提供的強大研發與驗證能力,行駛時發動機轉速能保持在1800轉左右,既保證了平常行駛的輕快動感,又讓整車NVH達到了豪車水準;而愛信8AT自身耐用可靠的品質,又以順滑無頓挫的換擋感受、優秀的換擋速度和邏輯,讓駕駛酣暢淋漓。
底盤:運動底盤系統,調校偏向舒適
底盤方面,星越采用了成熟穩定的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結構。從駕駛感受來說,星越的底盤調校沒有只考慮運動性能。
與同樣誕生于CMA架構的領克01相比,星越的懸掛更軟一些,在支撐性方面兩者相差不多,在通過坑洼路段和減速帶時,星越明顯感覺更偏向舒適調校。可以說精心設計和調校高級的運動底盤系統,使星越精妙平衡了靈敏性和乘坐舒適性。
同時匯聚了全球頂尖供應商,包括博世、法雷奧、奧托立夫、蒂森克虜伯等,優選高級別核心零部件的星越,進行了多達9類的整車測試,涵蓋57種試驗環境,每一個零部件的可靠驗證均超過行業水平。
操控:極限駕駛信心十足,百公里制動距離僅35.3m
得益于固特異Fagle F1高性能系列輪胎提供的優秀操控性,星越在較大的轉彎和相對極限駕駛時能感受到比較強的信心。而搭配的博世ESP 9.3高動態版,運行速度更快、能耗更低、對車身動態控制更細膩、噪聲更小。
同時星越搭載的DP-EPS齒條式電子轉向系統,轉向管柱殼體和整體式轉向器殼體均采用了高強度的鑄鋁材質,傳動比達到15.7,傳動響應更快、更靈敏。轉向手感在普通模式下是偏輕巧的,回饋力度也比較適中,而在運動模式下轉向會更加精準,幾乎沒有虛位。并且在322*278mm規格的大尺寸前制動盤性能加成下,星越的百公里制動距離僅為35.3m,也達到了越級的安全水準。
試駕總結
總體上來看,出生于CMA架構的星越,在駕駛感受方面完全逾越了吉利之前的所有車型,甚至已經達到了同價位合資品牌前列的水準,毫不夸張。并且星越還在外觀、內飾設計上繼承了吉利產品3.0時代以來的優秀基因,同時搭配40萬甚至50萬級別才有的豐富配置。毫無疑問,星越將成為豪華SUV領域的新挑戰者,甚至于向全世界秀出中國制造實力的優秀典范。
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