會不會有點兒晚?

　　聯邦快遞宣布下一個財年(6 月 1 日開始)將會增加 8 億美元的支出，用以跟上電商行業的發展，主要用以更新飛機等物流設施。

　　跟據市場調研機構 eMarketer 的報告，2015 年全球電商銷售額增長 25.1%，全球范圍內一半的互聯網使用者都會成為電商用戶。

　　聯邦快遞的地面快遞，即非急件、價格相對低廉的快遞業務，受益于近年快速發展的電商行業，現在已經成為了貢獻公司三分之一銷售額的部門，增長達到 20%。然而在十年前，這個部門的營收只占公司營收的 16%。

　　受益于電商業務，上個季度，聯邦快遞的營收從 121 億上漲到 130 億美元，增速超過 7%。

　　但公司的前景并不是一片明朗。美國經濟增長速度正在放緩，聯邦快遞今年三月將他們對美國 GDP 增速的預估數字下調到 2.2%，這將直接影響到公司業務增長速度。除此以外，亞馬遜今年一月宣布建立自己的快遞和物流服務，雖然短期內不會對聯邦快遞造成威脅，但這是未來的潛在威脅。

　　聯邦快遞最近幾年也在通過收購的方式擴大業務規模。上個月，聯邦快遞收購了 TNT，成為了歐洲第二大快遞服務商，彌補了它原先在歐洲業務的不足。歐洲的電商銷售額將會以 15% 的速度增長，這次收購保證了聯邦快遞不會在歐洲這塊業務上落后于其它競爭對手。

　　除此以外，2014 年聯邦快遞還收購了一家名為 Bongo International 的公司，這家公司幫助消費者從海外零售商那里購買商品。現在這家公司打算將業務擴充到中國和日本，聯邦快遞要借此爭奪龐大的但競爭極其激烈的亞洲跨境電商市場。

　　但它在中國面對的競爭對手也不少，除了外資快遞公司，順豐、三通一達也都在瞄準跨境電商這個被認為極具潛力的業務。