從特斯拉和其他廠商開始挖人

　　蘋果和特斯拉一直在彼此爭奪行業頂級的員工，而根據彭博社的報道稱，從目前的戰果來看，暫時是特斯拉取得了領先，報道稱目前特斯拉已經至少從蘋果公司挖走了150名員工。

　　目前，特斯拉大約共有員工6000人左右，而來自蘋果公司的成員遍布公司內部的各個部門，甚至還包括了工程和法律部門。看來特斯拉并沒有像首席執行官Elon Musk說的那樣出現了問題，畢竟Elon Musk現在依然還是一位非常具有魅力的領導者。

　　不過Musk也承認，蘋果也試圖從特斯拉挖走了不少人，不過目前還不清楚具體的原因。蘋果為了從特斯拉挖人，提供了25萬美元的獎金和60%的加薪，但是目前從實際結果來看，只有少數特斯拉員工投入到了蘋果的懷抱。

　　電動摩托廠商Mission Motors在今年9月才剛剛申請破產，不過早在今年5月開始旗下一些頂級工程師和優秀員工就已經開始投奔蘋果并且尋找了自己的新位置。Mission Motors是一家在2007年創辦的電動摩托車生產商，并且也生產電動汽車的組件。

　　從網上曝光的消息來看，自從面臨融資和商業模式的困境后，蘋果已經從Mission Motors挖走了35名員工，其中包括了公司的一些頂尖員工，而這也導致Mission Motors最終走向了破產倒閉的風險。不過除了Mission Motors這樣的中小企業之外，蘋果還從克萊斯勒、奔馳和特斯拉等大型企業挖走了不少員工。

　　Mission Motors前首席執行官Derek Kaufman認為，若關鍵員工沒有流失進而影響融資努力，該公司或許可繼續支撐。不過蘋果和其他公司的不斷挖人導致了潛在投資者失去了興趣，加速了公司的破產。

　　聘請更多汽車行業專家

　　根據《金融時報》的報道稱，蘋果在最近的幾個月內，已經招募了不少汽車設計和技術方面的專家，包括為其最新創辦的“秘密研究實驗室”招聘了車輛動力學工程師。

　　蘋果所有產品的設計都在首席設計師Jonathan Ive的領導下進行，與此同時蘋果也開始嘗試挖來其他汽車公司的高管。比如來頭最大的就是前梅賽德斯•奔馳的研發總裁兼首席執行官Johann Jungwirth，而現在他在蘋果的職位是Mac系統工程的總監。Jungwirth之前曾經有過豐富的無人駕駛汽車研發經驗。

　　而除了Johann Jungwirth之外，最近根據《華爾街日報》的報告稱，蘋果又招募了前克萊斯勒集團高級副總裁Doug Betts的加盟，之前他在克萊斯勒負責的是全球主導產品的質量和服務工作，而從來自Linkedin的個人資料顯示，他在2015年7月正式開始為蘋果工作。除了克萊斯勒之外，Doug Betts之前還曾經在日產、豐田和米其林等汽車或相關巨頭企業工作，經驗非常豐富。