可見(jiàn)，對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用，汽車(chē)企業(yè)更熱衷于為現(xiàn)有的產(chǎn)品增色，而不是真要改變現(xiàn)有的有人駕駛模式。事實(shí)上，目前無(wú)人駕駛的概念車(chē)也只是在某些測(cè)試路段能做到高度自動(dòng)駕駛，能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的測(cè)試概念車(chē)仍然還沒(méi)有。

　　相反，IT企業(yè)顯得熱情更高，谷歌在舊金山灣區(qū)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)有幾年時(shí)間，已累計(jì)錄得超過(guò)70萬(wàn)英里的行程，百度公司的無(wú)人駕駛汽車(chē)也在北京進(jìn)行了路試，但是這些IT公司的熱情能否得到汽車(chē)公司的積極回應(yīng)卻是另一回事，保時(shí)捷公司CEO奧利弗•布魯姆在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)就明確表示，“無(wú)人駕駛汽車(chē)不是公司的未來(lái)，因此保時(shí)捷不會(huì)與科技公司合作”，這或許代表很多汽車(chē)企業(yè)的心聲。