設(shè)計(jì)與平臺(tái)

　　雖然CEO埃隆馬斯克表示這是一輛“絕對(duì)別具一格”的新型汽車(chē)，但目前還沒(méi)有任何關(guān)于Model 3的曝光圖像，我們甚至不確定特斯拉在31日只是概念性的揭秘還是會(huì)有Model 3的實(shí)體車(chē)亮相。我們能做的，只有等待。但有消息稱(chēng)，特斯拉將會(huì)削減30%的電池構(gòu)造空間，改善電池系統(tǒng)和馬達(dá)技術(shù)，以確保實(shí)現(xiàn)更小的成本開(kāi)銷(xiāo)。

　　Model 3將成為特斯拉的第三個(gè)汽車(chē)平臺(tái)，前兩個(gè)分別為Roadster和Model S(X)。為了讓Model 3成為一款消費(fèi)者能夠承受得起的電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉必須要重新起步。特斯拉首席技術(shù)官(CTO)斯特勞貝爾(JB Straubel)去年10月曾表示：“無(wú)論好與壞，Model 3的大部分結(jié)構(gòu)都是全新的。如新的電池架構(gòu)、新的馬達(dá)技術(shù)和新的車(chē)輛結(jié)構(gòu)等，工作量巨大。”斯特勞貝爾和馬斯克等公司高管曾強(qiáng)調(diào)，為了快速量產(chǎn)并降低成本，Model 3在設(shè)計(jì)之初就考慮到了“易于制造”的問(wèn)題。但問(wèn)題是：對(duì)于Model 3，使用輕質(zhì)鋁合金和廉價(jià)鋼鐵的比例各占多少呢?

　　車(chē)型

　　Model 3是四開(kāi)門(mén)的轎車(chē)，但它在尺寸上會(huì)比Model S更小，也就是迷你版Model S。新款車(chē)型可能會(huì)與奧迪 4和寶馬3系列相當(dāng)。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，Model 3的車(chē)身尺寸較Model S小約20%，與奧迪A4相當(dāng)。奧迪A4是一款5座轎車(chē)，車(chē)身尺寸略大于部分緊湊型豪華轎車(chē)。

　　由于電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需傳動(dòng)通道(地板中間的隆起部分)，后排座乘客(腿部)可能將獲得更大的空間。此外，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需引擎，這部分空間很可能被用作“前行李箱”，從而擴(kuò)大儲(chǔ)物空間。