電池與續航

　　對于電動汽車觀察人士而言，Model 3使用的新電池架構備受關注，因為電池占據了整個電動汽車價格的約1/3。在成本或能源密度方面的任何顯著提升都可能推動整個行業的迅速發展。馬斯克今年2月曾表示，內華達州電池工廠將于今年年底生產電池和成品電池組。

　　凱恩能源研究顧問公司(Cairn Energy Research Advisors)分析師山姆·杰夫(Sam Jaffe)在周三的報告中預測，特斯拉Model 3將會安裝65千瓦時電池組，充電一次行駛里程可以達到225英里(約362公里)。以更低的成本增加電池能量密度，這是整個電池產業的“圣杯”。杰夫預測，Model 3電池的能量比Model S和Model X的電池高了大約35%。

　　在杰夫看來，未來幾年里汽車分享將會成為特斯拉業務模式的重要組成部分，自動駕駛功能的普及是原因之一，比如特斯拉汽車的“Summon”模式，在該模式下汽車可以從泊車點自動開到車主面前。如果功能適用于整個社區，車隊就可以在社區附近穿梭，居民按需傳喚即可。

　　“在汽車分享市場，特斯拉將會成為重要的玩家。”杰夫在報告中指出，“特斯拉一方面掌控了汽車技術，同時擁有開發軟件的實力，它能夠操縱軟件平臺，而軟件平臺正是分享服務的核心。”