對此，有業內人士猜測，特斯拉將在2017年推出更為平價的電動車型Model 3，這或許為國產提供了機會。“按照建廠、調試、供應商選擇以及投產流程來看，最快也要到2018年才能實現生產落地，這對于特斯拉而言，短期內在本土化推進中不會有任何改觀。”該人士稱。

　　與此同時，特斯拉整個充電樁建設的計劃也受到了新國標的影響。目前特斯拉的充電站僅在技術上具備了給其他電動車充電的可能，但在商業模式層面，特斯拉依然沒有解決方案。

　　汽車分析師賈新光表示，在充電站問題尚未解決的情況下，特斯拉在中國的本土化之路還有很長的路要走，若水土不服問題短期內得不到解決，特斯拉將面臨在中國市場被邊緣化的風險。