谷歌表示，要對意外負部分責任，事后已更換汽車軟件。要知道，讓谷歌承認錯誤可不是一件容易的事情，這次他們自己承認了錯誤，說明無人駕駛汽車確實仍然存在著許多問題。

　　谷歌在聲明中說，“從現在起，我們對無人駕駛車更加了解，相對于一般的車輛，大巴或其他大型車輛更不容易讓路。希望以后對類似情況會處理的更好些。”

　　盡管谷歌方面認為，“對于人類司機來說，這種誤判也天天都會出現”，但是無人駕駛汽車仍然被推上了風口浪尖。一直以來，對于無人駕駛汽車業界都存在支持和反對兩種截然相反的聲音，支持者認為無人駕駛技術是人工智能的一種突破，可以將人類從駕駛中解放出來，這樣會有更多的精力創造價值，而反對者則更多是從道德層面考慮，比如一邊是大卡車一邊是行人的情況下，有人駕駛一般會優先考慮行人的安全，但是無人駕駛會認為撞向行人對自己風險更低，這涉及到的是價值判斷問題，而機器不可能做到。

　　但是，在巨大的商機面前，企業和資本的熱情都無人能擋。據美國波士頓咨詢集團測算，無人駕駛汽車創造的市場價值將達到420億美元，2035年前全球將有1800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的市場。無人駕駛所帶來的機遇已成為業內外共識，整車廠商以及蘋果、谷歌、特斯拉、百度、阿里、騰訊等新興科技業巨頭紛紛加大布局。